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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑•ᴥ•道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈单跑道机场之一。扩建后可以极大缓ᕱ ᕱ解这几座机场的现有压力。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜· ᴥ ·地，这些因素· ᴥ ·让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞ง ง国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

施一公回应\

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，•ᴥ•民航吞吐量&#;,&#;,&#;规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国ง ง际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。